
Básicamente varían en la capacidad de retención de la válvula contra el asiento a la hora de cerrar, evitando que quede abierta la válvula a altas revoluciones, este efecto se le llama comúnmente "flotar válvulas". esto se puede detectar audiblemente cuando el motor echa explosiones a altas revoluciones y falla, dependiendo de varios factores esto puede causar que golpee la cabeza del pistón contra la válvula abierta causando grandes desastres en estos componentes e incluso en otros no relacionados directamente.
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